提高船用板式换热器K值的主要途径之一是增大板片两侧换热器表面的流体扰动程度。船用板式换热器板通常加工成人字波纹板。对于人字形波纹板，人字角的大小对传热和流体阻力有很大的影响。具有大人字角的板具有较高的传热系数和较大的流体阻力，相反，具有小人字角的板的传热系数和阻力较低。研究表明，120°人字角的传热********，角度越小或越大，传热效率越低，以达到****的换热效果。
　　在船用滑油冷却器中，由于油的粘度高于水的粘度，充分利用大角度120度的板会产生较大的流体阻力，60度小角板的传热系数较低。因此，船用滑油冷却器常采用2种板片混合方式。在充分利用允许压降的情况下，这被称为传热混合设计，传热面积可以达到****效果。每种规格的簧片至少有两种板型。船用热交换器的热传递和压降可以通过热混合技术来集成，使其运行在****工作点。内旁路、双通道技术和不等流截面组件为介质两侧的较大流动条件提供了完美的解决方案。
　　船用热交换器有AB系列、AM系列、AL系列、AP系列、系列系列等100多种板式百余种。各种模型有深波纹、浅波纹、大角度、小角度等。充分保证了不同用户的需求。特殊工作条件可根据用户的需要进行特殊设计和制造。